国道428号線旧道
岩谷峠からは一点下りに転じる（そりゃそうだ）
ここからは旧道跡地図２を参照しながらお楽しみください。
旧道跡７
峠からすぐに旧道跡が現れる。これもなんと言うほどの無い跡なのでスルーしよう。
このすぐ下の「淡河環境センター」前でよくライダーが休んでいる。
攻めるには結構楽しい道なので、休日ともなればよくライダーが出没する。
しかし、その中のどれほどの人が旧道跡に目を遣るのだろうか？
旧道跡８
この旧道跡が一番盲点だった、この旧道探索にて初めて発見した、今まではずっとスルーしてきたからな。
それほど完璧に、旧道分岐の跡が無い、車止めにて初めてその存在が知れる。
荒れ具合は旧道中一番、一番最初に改良された部分なのだろうか？
しかしガードレールはいやに美しさを保って残っている。
アスファルトの跡も確認できない、ひょっとしたらダートだったのかも知れない。
また、道としてもいまいち判別できない。
反対側の入り口は木々に邪魔されバイクでの進入はできない、進入はこちら側から。
夏場はこちら側でも困難になる。
旧道跡９
とても分かりやすい旧道跡。
現道は切通しで越えている山肌を旧道は向こう側に回りこんでいた。
入口はカードレールの隙間、狭いので慎重に進入しよう。
旧道に興味の無い通過者も、ここと旧道跡１０には気がつくだろう。
所々アスファルトの路面は見えるものの、自然回帰はすぐそこだ。
この道路遺構が無ければ、登山道に紛れ込んだようにしか映らない。
現道復帰、奥に見えるカードレールが進入したところ、
こうして切通して見ると僅かな区間なのだ。
旧道跡１０
こちらもガードレールの隙間から、入りにくい。
旧道跡９より更に植生に悩まされる、夏場はあまり入りたくないものだ。
すっかり緑に埋もれる愛車。植樹林ではない、広葉樹中心の山なので、
ここ最近の台風ラッシュに見舞われるも、倒木に邪魔されることもほとんど無い。
すっかりと苔むした、いかにもそれらしい道路遺構、コンクリート擁壁。
道は木生え放題、草生え放題の自然回帰まっしぐら。
見よこのお花畑を（笑
ここにはしっかりとミラーが残る。しかし、今はその役目も無くなり、ひっそりと佇むのみ。
結構な広さを持っている、すでに道路との境目は全く判らない、
このポールでかろうじに、それを分かつものであるというのが判る。
ガードレールの向こうからこちらを恨めしそうに見る愛車。
こちらは通り抜けることができなかった。
進入した入口はちょうど車の居る辺り、線形改造というのは実にすばらしい。
旧道跡１１
向こうに飛び出してしまえば谷へとまっしぐら猫まっしぐら。
な、危険区間にこぶの様に突き出た旧道跡。
この辺は九十九折れを重ねる急で危険な区間だ。
（地図上の位置はちょっと間違ってるかも）
←カーソルを、こーんな谷が！？
ここの旧道区間は車でも走行できる現役道。
僅かな旧道ながらも、路線バスはこちらを利用しており、バス停もある。
危険区間を表す標識など、旧道遺構も残る。
現道との合流、県道38号 三木三田線との交差点より
少し山側へあがったすぐのところにある。
道標。「左 山田・兵庫」「右 丹生山」と、当時よりこの山越えの道があったことを示している。
以上「道行く路」が自信を持ってお送りした、国道ファンからも旧道ファンからも見放された、
神戸の短い３桁国道の旧道跡でした。
ここに紹介した以外に、「ここも旧道跡だよ」と、他の場所がご存じの方がいらっしゃいましたら
是非ともご連絡下さい。